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京投公司员工荣获全国交通运输系统劳动模范称号

来源: 作者: 时间:2020-08-26

近日,人力资源和社会保障部、交通运输部授予路网公司张莉同志全国交通运输系统劳动模范称号,以表彰她积极投身交通运输事业,深入践行社会主义核心价值观的突出表现。在她身上,我们看到了京投人在服务国家重大战略和首都基础设施建设中,立足岗位、开拓创新、拼搏奉献、担当作为的时代精神。

希望京投公司的广大干部职工,在以张莉同志为代表的榜样力量的引领带动下,以崇高的历史使命感和高度的政治责任感,进一步助力公司发展,在“十三五”规划圆满收官、奋力夺取疫情防控和全面建成小康社会双胜利中贡献力量。

 

—先进事迹—

张莉,女,1971年12月生,中共党员,现任北京轨道交通路网管理有限公司检测中心主任,京投公司工会劳模兼职副主席。她曾荣获2016年首都五一劳动奖章、2016年北京市国资委“国企楷模 北京榜样”十大人物称号。2020年,她成为北京市劳动模范候选人。自2004年入职京投公司以来,她曾多次被评为京投公司、路网公司两级优秀员工。

张莉同志长期默默奋战在城市轨道交通科研和生产一线,负责北京联网收费系统(简称 AFC系统)的高质量建设和安全运营,以高度的责任感、高超的专业能力、高效的执行力,带领团队取得了多项国内外首创性成果。她公而忘私、兢兢业业,将自己的全部青春和才华奉献给了首都轨道交通事业。

为实现AFC系统的国内产业发展,摆脱对国外技术的依赖,张莉同志立足国际先进技术水平,对接国内相关产业群,主持编制了覆盖AFC全系统的技术标准和检测规范,建立了国内第一套检测机制,通过标准引领和机制创新,在推动AFC系统国产化和产业发展方面起到了非常关键的作用,其中多项标准为国内外首创。

2006年,在北京地铁5号线AFC系统工程中,她出任中方开发经理。由于AFC系统创始于欧洲,发展成熟于日韩,当时日方的技术团队占据主导地位。在她的带领下,中方技术人员对日方软件进行了深度修改,使其更适应我们自己的使用习惯,系统运行也更加稳定,支撑了全北京最繁忙的AFC系统安全运营。

2010年,她首次挂帅,创新设计理念,变原有的“一线一中心”模式为“多线集中”的全新模式,建设了国内第一套多线公用线路中心系统,有效提升了业务管理效率,使其具有良好的经济性和安全性,并为国内其他城市陆续采用。

2013年,她主持建设了国际上首个AFC系统检测中心,在国内外缺乏可借鉴经验的不利条件下,带领团队研发了大量新式检测装备,获得23项软件著作权,形成了11项发明专利,为地铁装备标准化趟出了一条新路。

2014年初,北京市委市政府明确要在年内进行票制票价调整,由单一票制调整为计程票制票价,这意味着要在短短的8个月内对全路网1万4千余套设备进行改造,修改12家集成商的56个软件,更换2千余台设备的核心部件,而这些工作都必须在不间断运营的条件下完成。面对如此巨大的困难,有专家明确提出“北京地铁2014年完成AFC改造是不可能的,要是硬上,一定会出现大范围故障”的论断。一时间各级领导忧心忡忡,短短的一个月内市级主管部门就召开了4次专题会议,反复进行工程风险的评估,反复强调AFC系统能否完成高质量的改造,将决定到此次票价调整的成败,甚至将影响到北京市的社会稳定。

在这个关键时刻,张莉同志带领检测中心技术团队挑起了这副重担,承担了AFC系统改造方案设计、关键功能研发、技术检测、现场施工管理、系统导切组织等核心工作。繁重的任务、巨大的压力落在她身上,在闯过了软件修改关、集中检测关和系统切换关后,2014年12月28日,北京轨道交通AFC系统一次全网导切成功,创造了AFC系统史上的奇迹。

2015年,北京轨道路网的高峰客流形势更加严峻,尤其在八通线和昌平线,个别区段断面流量甚至超过了130%的安全警戒线。市委市政府出台低峰出行票价优惠政策,利用票价杠杆“削峰填谷” 平抑客流。在低峰优惠具体规则没有明确的情况下,张莉同志带领团队精心设计了能够适应各种优惠规则的技术方案,并组织完成了软件改造,为广大市民的安全出行做出了突出贡献。

2016年,张莉同志带领团队再上创新征程,重新设计了北京地铁AFC系统软件,夜以继日的进行研发,在国内首创了一套软件运行在不同厂家定制的终端设备上。软件统一使系统能够更加快捷的增加新的服务功能,是所有地铁运营企业希望的,但由于终端设备的定制化程度特别高,软件开发难度非常大。同时,全网使用一套软件,一旦程序有错误将引发全网的设备故障,风险非常高。工程难度和风险高到没有哪个城市敢于尝试。张莉同志带领团队克服重重困难,攻克了硬件接口、统一框架、可靠性设计等技术难关,完成了软件研发,并在2017年实现了北京地铁全网软件更换。为北京地铁持续高质量发展奠定了坚实基础,为全国地铁设备系统建设运营树立了样板。

正是在多年持续攻坚克难不断取得的各项成果基础上,北京地铁AFC系统在2018和2019两年间形成了整体高质量突破,建设了国内第一个AFC系统运营监管中心,实现了设备运行状态和技术状态实时集中监视,统一运行管理,以及网络化协同运营,创立了设备系统网络化管理的北京模式。低代价高质量实现全国一卡通、互联网票务服务、市郊铁路与城轨互联互通等,尤其在大兴国际机场线开通了区段计次票、空轨联运票和商务车厢票,使地铁票务从产品化向不同乘客群体差异化转型,以实际行动践行了人民为中心的发展理念。

随着新时代无感支付、云计算、大数据、人工智能的蓬勃发展,张莉同志征尘未洗再度扬鞭,直面新需求和新技术的挑战,领导团队基于AFC系统开展地铁设备系统智能化转型的研究,在顶层设计、数字孪生、云计算、人工智能和大数据应用、智能运行、智能维修、智能应急等方面不断取得新的研究成果,为城市轨道交通的高质量可持续发展奋力前行。

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